Oberbayern will Durchfahrtsverbote endlich durchsetzen – Tirol zeigt, wie es geht

Landrat im Rosenheimer Landkreis fordert Verwaltungsangestellte wie in Tirol - Oberbayern will Durchfahrtsverbote endlich durchsetzen – Tirol zeigt, wie es geht

Oberbayern kämpft mit wachsender Frustration über lasche Kontrollen bei Durchfahrtsverboten auf überlasteten Autobahnen

Landrat Otto Lederer (CSU) fordert nun schärfere Maßnahmen und verweist auf das erfolgreiche Vorbild Tirols. Bisher dürfen in Bayern nur die Polizei Verkehrskontrollen durchführen – doch die Umsetzung bleibt lückenhaft und oft nur reaktiv.

Im Mittelpunkt steht die mangelnde Durchsetzung lokaler Durchfahrtsverbote, die verhindern sollen, dass Autofahrer Wohngebiete als Schleichwege nutzen, um Staus auf den Autobahnen zu umgehen. Während Tirol solche Beschränkungen bereits seit sechs Jahren konsequent durchsetzt, greifen bayerische Landkreise erst ein, wenn die Verkehrslage bereits eskaliert ist. Das erschwert die Planung für die Polizei, die in den letzten Monaten tausende Fahrzeuge zurück auf die Autobahnen umleiten musste.

In Tirol hat sich ein Mix aus Maßnahmen bewährt: Allein im vergangenen Jahr wurden rund 1,2 Millionen Fahrzeuge aufgrund von Durchfahrtsverboten umgelenkt. Die Region setzt auf Verwaltungsmitarbeiter zur Steuerung des Verkehrsflusses, mobile Polizeikontrollen, Drohnen zur Überwachung und Bußgelder von bis zu 3.000 Euro. Verkehrsminister René Zumtobel (Tirol) drängt zudem darauf, dass Navigations-Apps diese Sperren in die Routenplanung einbeziehen.

Lederer und Michael Siefener, stellvertretender Polizepräsident für Oberbayern Süd, plädieren für deutlichere Hinweisschilder auf den Autobahnen vor den Ausfahrten. Beide kritisieren, dass es keine Möglichkeiten gibt, auf die Algorithmen von Navigationssoftware Einfluss zu nehmen – die Fahrer oft gezielt auf lokale Straßen lotsen. Anwohner und Politiker beklagen seit Langem die laxen Kontrollen, die Gemeinden mit unkontrolliertem Durchgangsverkehr überfordern.

Die Forderungen nach Reformen zeigen die Kluft zwischen Tirols proaktivem Vorgehen und dem bisherigen bayerischen System. Ohne Änderungen werden lokale Gebiete weiterhin mit unerwarteten Verkehrswellen kämpfen. Lederers Vorschläge – darunter der Einsatz von Verwaltungsmitarbeitern und bessere Beschilderung – sollen mehr Ordnung auf die Straßen der Region bringen.