KI und digitale Tools revolutionieren den deutschen Kfz-Nachmarkt – doch die Kosten treiben Kunden weg

KI und digitale Tools revolutionieren den deutschen Kfz-Nachmarkt – doch die Kosten treiben Kunden weg

Der deutsche Kfz-Nachmarkt steht vor Veränderungen: Kundenverhalten und technologische Fortschritte prägen die Branche

Im deutschen Automobil-Nachmarkt zeichnen sich deutliche Verschiebungen ab – sowohl im Kundenverhalten als auch durch technologische Innovationen. Immer mehr Autofahrer entscheiden sich für freie Werkstätten statt für markengebundene Servicecenter. Gleichzeitig setzen Branchenführer auf digitale Lösungen und KI, um Effizienz und Kundenerlebnis zu verbessern.

Auch die steigenden Kosten spielen eine zentrale Rolle: Fast die Hälfte der Autofahrer gibt an, deutlich höhere Ausgaben zu haben – ein Faktor, der Markentreue und Reparaturentscheidungen beeinflusst.

Auf einer aktuellen Fachveranstaltung präsentierte Paul Beer von Emil Frey Digital die INSiDE Workbench, eine digitale Plattform, die Nachmarkt-Prozesse vereinfachen soll. Das Tool zielt darauf ab, Papierkram zu reduzieren und Serviceabläufe in Werkstätten zu beschleunigen. Die Kunzmann Gruppe stellte unterdessen intelligente Lösungen vor, etwa Online-Terminbuchungen und automatisierte Reparaturauftragsprüfungen, die sowohl Kunden als auch Mechanikern Zeit sparen sollen.

Kai Vogler von Volkswagen Financial Services betonte die wachsende Bedeutung von Nachmarkt-Umsätzen. Er schlug vor, dass Banken Händlern durch maßgeschneiderte Service- und Wartungspläne unter die Arme greifen könnten. Imelda Labbé, Chefin des VDIK, wies jedoch darauf hin, dass viele Händler die Chancen im Nachmarkt noch immer nicht ausreichend nutzen – und damit mögliche Gewinne verschenken.

Kosten sorgen für verändertes Kundenverhalten Eine Umfrage zeigt: 48,3 Prozent der Autofahrer haben mit deutlich höheren Ausgaben zu kämpfen – viele wechseln daher zu günstigeren freien Werkstätten statt zu offiziellen Markenbetrieben. Dieser Trend spiegelt die allgemeinen finanziellen Belastungen wider, die sich auf Markenbindung und Reparaturentscheidungen auswirken.

Neben dem Nachmarkt wurde auch über den zunehmenden Einsatz von KI in der Automobilfinanzierung diskutiert. Experten wie Prof. Dr. Mario Fischer sagten sogar voraus, dass zukünftig Technologien wie Smart Glasses Smartphones ersetzen könnten. Michael Hayer von EDAG Engineering lenkte den Fokus hingegen auf ein anderes Thema: die Vorliebe europäischer Fahrer für physische Bedienelemente im Fahrzeuginnenraum.

Zwei gegensätzliche Vertriebsstrategien Auf der Veranstaltung wurden zudem zwei unterschiedliche Ansätze für nachhaltigere und effizientere Händlerbetriebe vorgestellt: Peter Schäfer von KreuterMedeleSchäfer und Tolga Toker von der Bobrink Gruppe skizzierten ihre Konzepte. Dennoch bleibt eine centrale Frage offen: Belastbare Daten zum Wachstum freier Werkstätten in den vergangenen fünf Jahren fehlen. Stattdessen liefern Suchanfragen vor allem Ergebnisse zu Schulungsprogrammen und lokalen Events – aber keine aussagekräftigen Branchenanalysen.

Digitalisierung und KI verändern Reparaturdienstleistungen und Kundenservice Händler und Finanzdienstleister passen ihre Strategien an, um angesichts steigender Kosten Kunden zu halten. Doch die unklare Datenlage zur Entwicklung freier Werkstätten lässt einige Branchentrends weiterhin im Ungewissen. Die Branche steht vor einem Wandel – getrieben von digitalen Werkzeugen, künstlicher Intelligenz und veränderten Kundenbedürfnissen.