Erste deutsche Autobahn lädt E-Autos kabellos während der Fahrt
Deutschlands erste Autobahn mit kabelloser Ladetechnik ist fertiggestellt – und zwar auf einem Abschnitt der A6 bei Amberg. Das Projekt E|MPOWER erprobt, wie Elektrofahrzeuge während der Fahrt geladen werden können, um häufige Stopps an Ladestationen überflüssig zu machen. Finanziert wird es vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz, unterstützt von der Autobahngesellschaft des Bundes.
Die Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg (FAU) leitet die Initiative. Zum Einsatz kommt Technologie des israelischen Unternehmens Electreon: In die Fahrbahn eingebettete Spulen erzeugen ein Magnetfeld, über das Energie übertragen wird. Eine digitale Plattform steuert den Stromfluss, sorgt für Effizienz und verhindert Lastspitzen im Netz.
Die Tests finden auf einem etwa ein Kilometer langen Abschnitt der A6 zwischen Sulzbach-Rosenberg und Amberg-West statt. Ziel ist es, die Praxistauglichkeit und die tatsächliche Ladeleistung zu messen. Gelingt das Vorhaben, könnten Fahrzeugbatterien künftig kleiner ausfallen – was Gewicht, Kosten und Ressourcenverbrauch reduziert.
Das deutsche Projekt knüpft an ein früheres Pilotprojekt in Israel an: Dort wurde 2020 auf der Autobahn A35 ein 1.050 Meter langer Induktionsabschnitt eingerichtet. E|MPOWER geht jedoch einen Schritt weiter und integriert die Technologie in das deutsche Autobahnnetz. Die Produktion und Verlegung der Spulen übernimmt das Unternehmen Seamless Energy Technologies.
Cashback bei deinen
Lieblingsrestaurants und Services
Kaufe Gutscheine und spare in deinen Lieblingsorten in deiner Nähe
Die kabellose Ladetechnik könnte den Elektroverkehr revolutionieren, indem sie eine durchgehende Energieübertragung während der Fahrt ermöglicht. Mit kleineren Batterien und weniger Ladestopps würde die Technologie Elektromobilität praktikabler und erschwinglicher machen. Nun muss sich zeigen, wie zuverlässig sie unter realen Fahrbedingungen funktioniert.
